“多代同堂”成主流车企被指不自信种植

发布时间：2020-04-19 13:15:11 阅读：次来源：窗纱厂家

“多代同堂”成主流车企被指不自信

当前位置：首页汽车资讯国内新闻正文

“多代同堂”成主流车企被指不自信 12-12-21 08:10 来源：中国新闻网作者：魏巍打印手机看新闻

扫描后手机阅读

今年数款中级车型纷至踏来，使本已竞争激烈异常的中级车市场再添波澜。新速腾、新朗逸、新福克斯、新轩逸等等，款款都是重量级选手，个个都是车企的战略车型。但新款车上市，老款车却不退市，这一国内市场特有的现象正有愈演愈烈之势，同一品牌车型换代产品同时销售已成为车企屡试不爽的招式。只是，多代同堂的销售模式被指在无研发、无投入的前提下坐享其成，对自主品牌造成冲击，同时，也是车企对新款车型不自信的表现，随着国内车市日益成熟和发展越来越均衡，此销售模式将逐渐被淘汰。

单打独斗已成过去多代同堂渐成主流

在国外市场以及曾经的国内市场，只有垂直换代这个词汇，一个汽车品牌在中级车市场通常只有一款车型，车型陈旧了则有新车型替代，老车型退市。各车企之间的竞争都是单打独斗。

但随着中国车市的发展，中级车已成为消费者首次购车的首选。面对消费者的多样化需求，越来越多的汽车企业放弃了垂直换代的策略，而是采用两代同堂或者多代同堂，同一品牌车型换代产品同时销售已成为车企屡试不爽的招式。

首个吃螃蟹的要算是大众，捷达，宝来，速腾这爷孙组合至今销量个个喜人。这使得其他车企纷纷效仿，以差异化定位来抢夺市场。这一国内市场特有现象如今正有愈演愈烈之势，单是今年就有多个例子可举，除了刚才提到的新速腾，新福克斯和福克斯经典，新朗逸和朗逸经典，朗动与伊兰特、悦动，新轩逸与轩逸经典，都是同堂销售。

多代同堂中不同车型构建起全面的产品覆盖和强大销售力，成为车企实行多代同堂的动力。不同外观、不同动力、不同配置、不同空间、不同价格，这是中级车市多代同堂产品组合的共同特点。捷达，宝来，速腾这三款车应该不会有人混为一谈，因为即使是对车不太了解的人也能看到这三款车之间巨大的差异性。有业内人士认为，多代同堂的车型组合，可以更加完善产品的布局，各个车型主攻不同的区域市场，可以帮助汽车品牌在全国市场上各有侧重，全面开花。新车型主打一线城市，对于二、三线城市，可以主打第二代车型，对于四线城市更注重性价比的车主来说，三代的老款车型，更具有性价比。

多代同堂被指车企不自信此模式仍将长时间存在

事实证明，多代同堂的销售策略的确给车企带来了良好的销售业绩，但有媒体指出，多代同堂以低价抢三、四线市场份额的模式，明显有违新车推出后老款车型随即降价清仓退市的国际惯例。不仅对自主市场的秩序产生冲击，也扰乱了正常竞争秩序。

扫描二维码即可手机阅读请将盖世汽车资讯加入手机收藏夹，下次打开更方便！

标签：多代同堂朗逸

新浪微博

腾讯微博

1、打开微信，点击“发现”，“扫一扫”2、打开文章，点击右上角分享。

微信

美女裸图片大全

大棚蔬菜种植大全

肉丝美女图片