浅谈：顺丰等快递企业进入涨价周期 电子商务卖家影响大

中广网北京10月9日消息(记者陈亮) 黄金周刚刚结束，在北京上班的朋友邮寄包裹，如果选择顺丰的话，会发现涨价了。

具体来说，北京市区内的快递业务，之前是第一公斤12块，现在是13块，上涨了1元。作为快递行业排名前列的顺丰快递率先涨价，会不会引发全行业的连锁反应？对于物流价格非常敏感的淘宝卖家们，影响又有多大？

“部分线路小幅调整，平均调幅2%到4%”，顺丰速运网站用红体字提醒着每一位客户价格的变化。记者昨天拨通顺丰客服电话，也得到了涨价证实。

顺丰客服：发市区之前显示确实是第一公斤12（元），然后续重每公斤2块，现在首重的确是涨了1元。这是考虑到人力操作运输成本增长过快，为保证一定的服务质量，所进行的调整。

顺丰提到的成本压力，也是每一个快递公司面临的生存压力。记者昨天从不愿透露名称的一家知名快递公司了解到：运输成本是快递行业的“刚性成本”，也是快递定价的重要依据。而就是这个“刚性成本”，一年来涨幅度惊人：以航空煤油价为例，从去年8月到今年8月，价格从5960元/吨一路飚升到8135元/吨行业，同比增长了近四成。

合肥申通快递负责人吴大元仔细给记者算了一笔账：现在8块钱的快递费，成本占到了6块5。

吴大元：正常情况快递下，我们以前是江浙沪皖文件类都是10块钱一份，后来油价上去了，我们价格反而降到8块钱，成本5、6块，包括人员工资、场地、房租、水电、电话费等等含在一起，大约6块5左右。

除了运输成本的上涨压力，一线员工工资的大幅增加，是长期在快递领域摸爬滚打的吴大元最无奈的事情。

吴大元：我们在前几年，（一线员工）能拿个1千多块钱都是很不错的事情，现在完全找不到了，平均工资都在两千八。

不仅仅是在合肥，中国快递咨询网首席顾问徐勇也从一线城市快递业的现状，印证了同样的问题：劳动力成本过大。

快递公司调价，申通快递的吴大元认为，对于下游电子商务卖家的冲击最为明显。

吴大元：电子商务要核算成本，比如卖化妆品，它本身利润就薄，如果一提高价格，化妆品就没有利润了，在北京一天发100多单没有问题，你一单少个一块两块的，他的利润就没有了。

记者昨天联系上一位淘宝卖家，对于快递提价她的高跟鞋韩漫，他还是非常敏感。

淘宝卖家：涨价我也跟着涨，还得继续坚持做的话，一个我不能把产品价格提上去，肯定会影响我的销量。再一个，更不能让邮寄费让买家承担。应该有些没涨有些涨，我会换一家没有涨价的快递公司。

一直以来，快递行业的投诉量居高不下。现在价格上去了，服务水平能不能跟上去？很多用户都心存疑惑。

用户：我觉得影响不是很大，如果涨的话，我首先还是选择不涨价的。不过我还是要先看这家快递公司的送货速度和信誉度好不好。

用户：快递费涨个一块钱、两块钱的，我觉得我能接受得了，对我的工作和生活影响不是太大。但是我就觉得，你既然已经涨价了，就应该把服务质量也提升上去。该送到门口的就送到门口，万一有什么问题还要投诉你了，你要快点回应。所以希望这些快递公司是边涨价边提升服务质量，这样就可以了。

用户：我是觉得，快递涨价了，我们网购的话，涨价了或者让我们自己承担邮费了，如果网购的价钱加上邮费的价钱如果跟实体店价格差不多的话，那我就会选择去实体店了。

在快递行业资深专家徐勇看来，差异化竞争，提升服务水平是行业的必由之路， 而给企业转型留出的时间表，只有一年。

行业同质化竞争还没有摆脱，除了顺丰和EMS以外，未来一到两年自个网，价格竞争还是主要因素，但是从明年年底开始，由价格竞争向服务竞争转型是一个趋势。